「恩返しに、無償でロゴを着けるかもしれません」

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「恩返しに、無償でロゴを着けるかもしれません」

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2010年1月22日

経営再建に取り組む袖口スポンサーのJALに対し、清水エスパルスの早川社長は「支援がなくても恩返しに（ロゴを）着けるという考え方もありうる」と語った。

JALは清水エスパルス初期からのスポンサー企業で、その昔、まだ清水が地図柄のユニフォームを着用していたころは胸スポンサーであった。清水の経営危機にも支援を続けてくれたJALだったが、近年はJALそのものの経営難によりスポンサードの継続が困難になり、それでも袖口スポンサーとして支援を続けてくれていた。

清水の早川社長によれば

「（日航から）清水を外されてしまうのも大きな寂しさが残る。できればお互いに続けた方がいい」と、継続を希望する考えを明らかにした。また、ユニホームの左袖に配している同社のロゴマーク広告に関しては、「今季も着けるつもりでいる。支援がなくても恩返しに（ロゴを）着けるという考え方もありうる」と、無償で着ける可能性も示した

とのことで、異例の「無償スポンサー枠」というものが誕生するかもしれない。

折しもFW岡崎への期待やMF小野の加入など、清水への注目は一時期のそれに比べて格段に高まっている。清水のこの決断は、チームとスポンサーの金銭を超えた新しい関係となるかもしれない。いちサポーターとしてもJALの文字のないユニフォームはどこか寂しいので、このような対応は歓迎したいところだ。

（サポティスタ清水支部・中山記男）

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日航のスポンサー継続を希望＝「恩返し」に無償広告も－J1清水（スポーツナビ・時事通信）

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1. Posted by 名無しさん at 2010年1月22日 21:24

親会社鈴与がやってるFDAと提携関係作るためでしょ？

2. Posted by 名無しさん at 2010年1月22日 21:33

外せばいいじゃん。

3. Posted by 名無しさん at 2010年1月22日 22:07

こういうの、いいね。
人間だから、こういうのありだと思う。大切にしたい。

4. Posted by 名無しさん at 2010年1月22日 22:12

そんな事よりいままで空港利用の見込めない県民チームを
スポンサーしていたJALのセンスの無さに驚きだよ。

5. Posted by 名無しさん at 2010年1月22日 22:18

でも実際問題無償でスポやって経営的に大丈夫なのか。

6. Posted by 名無しさん at 2010年1月22日 22:31

>>異例の「無償スポンサー枠」というものが誕生するかもしれない。
　
バルサだって無償でユニセフ入れてんじゃん。
もちろんどっちも異例ではあるけど、他に有名な例なんてまるでないよ？ぐらいの勢いで書かれても。

7. Posted by 名無しさん at 2010年1月22日 22:43

JALの新しいCEOは京都のお偉いさんだけど

8. Posted by 名無しさん at 2010年1月22日 23:12

↑ということは、今期から京都のスポンサーへ鞍替えか？w

9. Posted by 名無しさん at 2010年1月22日 23:16

発足以来Ｊを見ているオレとしてはやっぱりＪＡＬのロゴが消えるのは寂しいな。
かつてＪの舞台でＡＮＡと覇を競い合っていたんだし。そのＡＮＡが消えてもなおＪクラブを支え続けていたことに対してなんらかの貢献をしてもいいと思う。
あ、よく考えたらうちんとこＡＮＡがスポンサーにいるんだった。ルフトハンザ航空もｗ

10. Posted by 名無しさん at 2010年1月22日 23:21

さすが清水だ義理と人情の任侠道
草葉の陰で次郎長親分うれし泣き

11. Posted by 名無しさん at 2010年1月22日 23:23

↑どこやねん

12. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 00:07

＞6　バルサはユニセフに約5000万円寄付しているぞ。
エスパもどう？(爆)

13. Posted by 仙台サポ at 2010年1月23日 00:24

凄くいい話だと思います。因みにうちの協賛企業の中に“アシアナ航空仙台支店”さんがおられます。
チームの年間MVPに、韓国への往復航空券を提供して頂いています。その年間MVPは２年連続で、我らの頼れるキャプテン
そして”北朝鮮代表”にも呼ばれた、「リャン・ヨンギ」様でした。えっ？
俺、何が言いたかったんだろ？？？？？？リャン・ヨンギ　　最高ーーーーーーーーーーーー。

14. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 00:54

税金がっつり投入して建て直すんだぞ
高給に手厚い年金、無謀な経営を非難されてしかるべきなのに
みんな甘いねぇ

15. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 01:10

米６ユニセフは厳密には「スポンサー枠」じゃないよ

16. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 01:31

なんでJALは空路のない静岡のチームのスポンサーやってたの？
なんか工場とかがあるの？

17. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 01:40

いい話だね！
素直に喜べない人の多いことww

18. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 02:03

JALが残念な社風だから
素直に賛成できないのもむべなるかな
とは思う。

19. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 05:26

>>12
おーい、桁が違うぞ。
もっと正確には、年150万ユーロの5年契約。
清水もそこまでやれとは毛頭思わないが。感謝の無償広告？って、いいね。

20. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 06:03

年収何千万ももらっといて、会社が傾いたら退職金もらって、また別の会社の役員へ……
赤字補填も、無能経営者たちの退職金も、ぜんぶ税金。
清水がどうこうじゃなくて、ＪＡＬに同情的な意見が出るのが謎。

21. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 06:15

社員はともかく、今までのスポンサードに感謝する清水の姿勢は見習うべき
自分たちが苦しいときにも支えてくれた
今度はＪＡＬが苦しいときなんだから、自分たちも支えよう
それを忘れた人間があまりにも多すぎると思う
コンサもスポンサーのはずだが、無償にするのだろうか？

22. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 08:35

これね、人情がどうとかって話じゃないんだよ。
大事な広告スペースを無料で与えるってことの裏にはそれなりのビジネス判断があるわけさ。
もし本当にやっちゃったらすげーリスクを背負うことになるし。
高い金を出す他のスポンサーはどう考えるかっていう。
あるいは来年以降にまで持ち越す問題が起きるかもしれないしね。
難しい判断だと思うよ、これ。

23. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 08:55

事業仕分のサハリン韓国人支援事業がなぜか満額復活
http://ameblo.jp/lancer1/entry-10440593277.html
一見、人道的なこの事業。だが、問題点も山積である。「対象者がはっきりしない。認定は韓国側が一手に行っているため、いつまで経っても“我も我も”と湧くように名乗り出てくるのです。『一時帰国』も好い加減。“孫に韓国へ買い物に行きたいとねだられた”と言われてカネを出した例もあったくらいです」（事情通）

24. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 10:16

>>16
富士山静岡空港ってのがある。
ＪＡＬ便は3月末で撤退。

25. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 10:32

他スポンサーとの整合性を考慮すると話題だけにしておいた方が得策だね。
清水の次郎長も同じ考えだと思うよ。広沢虎三の浪曲懐かしいな。

26. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 11:42

>>21
コンサは航空券の現物支給（いわえるバーター）。

27. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 11:47

＞２１
コンサにそれを当てはめるのはチーム事情が違うとおもう。
コンサは経営立て直し中なのだから、22の言うように他スポンサーや筆頭株主（サポ）の手前や関係で無償はできない。その代わりというか、選手とコーチのアウェイの試合はすべてJALで年間50回近く飛行機に乗る。（これ、安くなってるかどうかは知らないが）
同じくアウェイにどこでも現れるサポも、何十人以上が試合の度にスポンサー様のJALを利用する。（エアドゥの方が安いのに）
お金がないからそういった形で返すのがコンサの方法だ。清水はそんなに飛行機乗らないから、無償スポンサーを出来るならいいことだとおもう。

28. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 11:57

気持ちはわからないでもないが、一民間企業の広告を無償で行うのは無理だと思う。税、株主、いろいろな問題が発生する。
こういう経営者に任せていて大丈夫か。

29. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 12:01

＞20
スッチーは薄給の契約社員だろ？
おっさんどもは野垂れ死ねばいいけど。
　
団塊世代がおいしいところ全部持ってって、日本経済フィニッシュですにょ。
やつらが自分たちしか得しない社会のシステム作って、勝ち逃げ。

30. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 12:04

>>24
静空出来る前からスポンサーしてただろって意味だろ。
静空だってあの本数でスポンサードする意味がないだろうしな。
オマケに静岡県東部の人間は全く利用しないお荷物空港。

31. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 12:56

＞29
>スッチーは薄給の契約社員だろ？
JALのスッチーの平均年収は500万、世界の航空業界で見ても高給取りの部類です。俺もJALに関しては、まったく同情できないな
あれだけ無茶苦茶な経営をしておいて、苦しくなったら税金で助けてください。がデフォなんだもん
清水をスポンサードしてたのも惰性でしてたんじゃないかって勘繰ってしまうよ・・・
惰性じゃなかったらANAみたいに、さっさと逃げてただろうけどね。

32. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 13:05

> 23
ひでえなこりゃ。日本の飯の種である科学技術の発展を阻害（仕分け）しておいて、その金（もちろん日本人の税金）を韓国人にばらまくとは。

33. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 13:21

航空券現物支給で代わりに看板だしてるクラブって
わりとあるんじゃないかなぁ。
今後どうなるんだろうね。

34. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 13:21

ＪＡＬとエスパルスの関係は、Ｊリーグ開幕時に唯一特定の親企業を持たない新設の市民球団だったエスパルスのユニフォームにＪＡＬのロゴを入れようと日本航空の社員が働きかけて実現したもの。
当時ＡＮＡの横浜フリューゲルスが存在したが、ＪＡＬはサッカーチームを持たなかったため、大注目を浴びていたＪリーグへ参入する手法として、ヨーロッパなどでは当たり前だったユニフォームスポンサーという方法を日本で初めて取り入れたもの。
プロチームを所有するよりも各段に割安で、企業色のイメージがないエスパルスのユニフォーム胸に大きなロゴを入れられることは、恰もエスパルスがＪＡＬのチームであるという印象を与えられることから、日本航空にとっても大きなメリットがあった。
親企業からの援助がないエスパルスにとっても貴重な収入源であり、フリューゲルスが消滅後も、そしてエスパルスの運営会社が変わってからも、ＪＡＬは継続してエスパルスのスポンサードを続けてくれた。

35. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 14:25

不況で代わりのスポンサーが見つからんだけという気もする。

36. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 14:53

ていうか無料でも胸にJALのロゴ入れるとかっこいいから
レプリカ売り上げアップしそう逆に使用料請求されたり？

37. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 15:44

一郎は日本の宝w 潔白ですw
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9464511

38. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 15:57

他のスポンサー企業全てが納得しないとね。
「うちは苦しい中、金払ってるのに・・・」って言うところがあると思うけど。

39. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 16:07

ここでJALを叩いているエスパサポは
これまでも、JALを叩いていたのか？
今までお世話になって来たのに
相手が調子悪くなった途端に、叩いているのなら笑止千万ww
相手がどんな状況でも世話になった事実は変わらない。
礼には礼をもって返すのが、日本の美徳。
それでも叩くのなら、いっそスポンサー制度なんてやめてソシオでも作れ！

40. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 16:20

＞３７
お前のような、どこでもそういうこと書き込むヤツが居る限り、
外国人参政権賛成！w

41. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 16:58

タダでいいならどこでも手を挙げるぞ。
１回潰れたクラブ（会社）のくせに、甘いねえ。
営業して早く代わりを見つけてこいよ！！

42. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 17:44

恩返しも良いけどプロなんだから安くても新しいスポンサー
さっさと見つけて来いって話だよな。 >>40の街にチョンと中国人があふれるといいねｗ

43. Posted by 関東の砦 at 2010年1月23日 18:21

初年度から応援している人間からすれば
つぶれそうなときにも見放さずに支え続けてくれたので
スポンサーではなく僕らと同じサポーターです。
批判をする奴は、清水サポでないかニワカかでしょ。
金で斬った張ったするような殺伐とした41や42みたいな人間は
清水には必要ありません。
　
新体制発表会の席にあったユニフォームで真っ先に探したのはＪＡＬのロゴだし
付いていたときには涙が出そうだった。
　
ＪＡＬのイントラネットでは、昨年末の横浜でサポーターが
ＪＡＬ旗の掲揚した事が載っていて
社員全員が目にしていると知り合いが教えてくれた。
　
この記事の社長の発言は、
サポーターと気持ちが同じだったと本当に嬉しかった。
　
清水サポはＪＡＬサポでもあります。
僕は、路線があるところは必ずＪＡＬに乗ります。
再建して余裕が出来たらまた出資してください。
　
世知辛い世の中で
こんな関係のチームとスポンサーがあってもいいでしょ。
清水サポーターで本当に良かった！
僕は、清水を誇りに思います！！

44. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 18:22

>>23＝>>32＝>>37＝>>42＝以前、某コンサ系掲示板でKYな嫌韓カキコをしまくり管理人の逆鱗に触れた「共催とは全く言えない」なる右翼かぶれのキチガイwww

45. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 18:36

JALの上層部は、I LOVE FOOT BALL なんです。
すばらしいじゃ有りませんか！

46. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 20:58

これか？
http://www.youtube.com/watch?v=rRKcCrEY1_M

47. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 20:58

日航にはありがた迷惑かも清水のサポしたらこんな事に
なり縁起悪いから上り調子のガンバでと計画中だったり？

48. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 21:55

静岡はやさしいよね！
お隣の愛知はケチケチして、見栄張る県民で大嫌い！！
頭悪い勘違い人が多過ぎる。

49. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 22:14

フリューゲルスを潰しておいて横浜に居座ってる
ＡＮＡより数段マシ。オレは極力ＪＡＬに乗ってる。

50. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 22:31

>28 早川社長は、エスパルスの社長であると同時に鈴与グループの副社長で創業者一族を除けば実質的なナンバーワン。
グループ内でも切れ者として定評がある人物。
キミが考え付くレベルの問題はとっくにクリアしてると思うよｗ

51. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 22:50

ちなみに、鳥栖フューチャーズも昔佐賀で開催された「世界炎博覧会」のロゴを短期間ではあったが胸に付けていました。（無償だったと聞いてます）

52. Posted by 名無しさん at 2010年1月23日 23:42

いい話っぽく聞こえるけど、冷静に考えるとあまり意味があるとも思えない

53. Posted by 名無しさん at 2010年1月24日 01:03

>44
トンスル半島君ご苦労さん。そんな君には洗脳を解くために、このサイトを見ることをオススメするよ。
http://www.koreanantijapan.comze.com/
韓国は“なぜ”反日か？

54. Posted by 名無しさん at 2010年1月24日 01:06

経営面ではどこも苦しそうだが、清水は余裕があるようですね。

55. Posted by 名無しさん at 2010年1月24日 07:49

再建後を見越した投資だね

56. Posted by 名無しさん at 2010年1月24日 08:52

世界のJALもなめられたもんだ田舎のサッカー部に

57. Posted by 名無しさん at 2010年1月24日 09:44

清水はクラブとして、JＡＬに貢献するより地域に貢献することを優先すべきじゃないの。
ＪＡＬに対しては静岡の金を貸すんじゃなくて国の金を貸すんだけどな。それもサッカー界とは関係ないところでね。
清水の経営者は優しいよね。
潰れても地元自治体が、いっぱい税金で支えてくれるからだろうが。
でもスポンサー料金の無償化はＪＡＬへの援助に繋がってという地元の二重の負担になるんだけどね。
ロゴを入れるなら他のスポンサーの了解も得て小さく入れて、もっと高額のスポンサーを探す努力をすべき。

58. Posted by 名無しさん at 2010年1月24日 09:59

>>44
ちょwww
その名前、懐かしすww

59. Posted by 名無しさん at 2010年1月24日 13:08

>44
53の必死な反応から見て事実のようだね。
まさかあいつだったとはね。確かに行動パターンが同じだ

60. Posted by 名無しさん at 2010年1月24日 13:14

新しいスポンサーが付けば良し、付かなかったら空けとくよりは
マシだからJALを付けとくってだけの話だろ。
別に誰に迷惑をかけるでも無い。むしろJALの支援になれば
国費の投入を少しでも減らせるかも知れない。
良い事じゃないか。

61. Posted by 名無しさん at 2010年1月24日 13:23

むかしJALカップとかなんかでバルサこなかったけ？

62. Posted by 名無しさん at 2010年1月24日 14:55

清水はサッカー盛んだけど商売は下手

63. Posted by 名無しさん at 2010年1月24日 15:59

フリューゲルスをゴミのように捨てたANAを、俺は絶対に許さない。
ＪＡＬや他の航空会社に乗る。

64. Posted by 44 at 2010年1月24日 16:51

>>58>>59　パターンが似ていると思ったら、やっぱりそうですか。
共催って、その昔「札幌ドーム付近を車で走っていたときに、ラジオに韓国語の放送が入ってきた！これは近くの朝鮮学校から電波を出しているに違いない！」とかぬかして、管理人の逆鱗にふれたんだよな、確かwww
>>53　ということで謹んでお断りしますwww
話を本題に戻して、
>>49>>63　俺も同様。極力JALを使うよ。

65. Posted by 名無しさん at 2010年1月24日 17:13

＞30
JAL撤退後は、胸スポンサー鈴与のFDAが飛ぶ。
なんか飛行機ついているなぁ。神奈川県の修学旅行生が使っている・・成田行くより近く、空いてるからWWW

66. Posted by 名無しさん at 2010年1月24日 22:29

成田よりは空いてるかもしれんが近くはないだろ。
新幹線も止まらないしクソ過ぎるわ。

67. Posted by 名無しさん at 2010年1月25日 01:07

＞66　東名高速乗ったら成田行くより早いらしい。

68. Posted by 名無し at 2010年1月25日 09:19

無粋な言い方だが、ＪＡＬが望むとは思えない。
清水側からすれば、過去のスポンサードとしての「恩返し」と言えばそうかもしれないけど、
ＪＡＬ側からすれば、企業ロゴを「無償」で使わせるのか、という見方も出てくる。
かつて、プロ野球のオリックスが神戸震災があったシーズンに「ガンバロウＫＯＢＥ」というワッペンをユニフォームの袖に縫い付けた事があったけど、それと一緒という訳にはいかないだろう。
そもそも、Ｊリーグとして「企業ロゴ」はクラブの商売スペースとして大事な収入源。
それをクラブの事情でダンピングを認めては、リーグ自体の商品価値を損なうものになるし、真面目にスペースを買っている他の企業にとっては迷惑このうえない。
ＪＡＬがタダなのに、なんでカネを払うんだ、って株主総会でどやされる可能性すらある。

69. Posted by 名無しさん at 2010年1月25日 09:48

>68
２月に上場廃止の企業のどこに株主がいるんすかねぇ？？
　
商売スペースとして大事だけど
その収入はＪリーグに入るんじゃなくてクラブに入るんだから
クラブの自由でいいんじゃないの？
　
そもそもユニフォームへの広告掲載には
ＪリーグやＪＦＡへの上納金があるんだから
清水は身銭を切るんだよ。
それでもＪＡＬには感謝の意を表したいというクラブの気持ちが
君たちには理解できないようだね。可哀想に。
　
それから、私の知り合いのＪＡＬ社員２人からは
感謝されましたよ。

70. Posted by 69 at 2010年1月25日 09:51

＞68
また、清水のスポンサーに
「ＪＡＬはタダなのになんでうちは金を払うんだ！」なんて言う
そんな心の狭い企業さんはいませんから。
　
「あなたのクラブとは違うんですよ」

71. Posted by 名無しさん at 2010年1月25日 10:56

世界のTAMIYAにたのんだら？

72. Posted by 名無しさん at 2010年1月25日 13:24

JALに感謝するのは勝手だが、そのJALが国民の税金を無駄使いするんだよ。JALに感謝する道理がない方面から反感買うの当たり前だろ。馬鹿か清水サポは？勝手に肩持ってろ。オナニーっていうんだよ、そういうことを。

73. Posted by 名無しさん at 2010年1月25日 13:42

>72
ならどの企業どの個人がやってることもみんなオナニーだな

74. Posted by 名無しさん at 2010年1月25日 18:24

HONDAはなぜＪクラブを持たないんだろ？ＭＬＳのスポンサーするくらいなのに。。

75. Posted by 名無しさん at 2010年1月26日 11:14

＞もってるじゃんJFLだけど。
会社の考えだから、金持っている＝サッカーチームとならない。

76. Posted by 名無しさん at 2010年1月26日 19:47

>34
>親企業からの援助がないエスパルスにとっても貴重な収入源であり、フリューゲルスが消滅後も、そしてエスパルスの運営会社が変わってからも、ＪＡＬは継続してエスパルスのスポンサードを続けてくれた。一見ANAの方が悪者に見えるが、実際は２兆円の借金を抱えた半官半民体制から来るものじゃないか？普通の企業の神経ならとっくに降りていてもおかしくはない。

77. Posted by 名無しさん at 2010年1月31日 13:24

＞７６　
JAL破綻の原因は広告宣伝費の多さでは無く、元国営のしがらみから赤字の地方路線を多数抱えてしまった事と、労働組合等が強すぎて給与や年金などに高コスト体質が残ってしまったことが原因だよ。
それに赤字だからって広告を無くすわけにはいかないだろ。
広告を無くしたらそれ以上にジリ貧になるだけだよ。それからANAはただのユニフォームスポンサーではなくフリューゲルスの母体企業でクラブを維持運営する義務があったのに、あっさりと放り出してしまった。これはサポーターやサッカーファンに対する裏切り以外の何物でも無い。だから俺は横浜フリューゲルスのサポでも清水エスパルスのサポでも無いけれど、ANAには絶対に乗らない事にしている。

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